1. Motoryzacyjny e-commerce będzie miał wpływ na 100-150% wzrostu tradycyjnych kanałów sprzedaży
Z trendu rozwoju społecznego, rosnącej popularności sieci, rynku logistycznego jest coraz bardziej rozwinięty, musi stymulować rozwój zakupów online, rozwój e-commerce jest kierunkiem nieodwracalnym.
W branży motoryzacyjnej, ze względu na dużą liczbę przedsiębiorstw początkowo nie dostrzeganych lub nie gotowych do przyjęcia, przez co część „pierwszych uczestników” szybko się rozwijała. W wielu przypadkach sukcesy i tradycyjne zawężenie sprzedaży na rynku w ramach podwójnej roli coraz większej liczby firm przyspieszają w kierunku e-commerce. Oczekuje się, że wkrótce branża handlu elektronicznego z artykułami motoryzacyjnymi również wprowadzi okres chaosu związanego z zakupami online.
2. Udoskonalenie rozszerzenia sprzedaży produktów motoryzacyjnych, wojna cenowa do wojny usługowej
Pomimo coraz intensywniejszej wojny cenowej w kanałach tradycyjnych, e-commerce na tradycyjnym portalu terminalowym „wymusił” presję, jednak motoryzacyjny rynek wtórny jako silnie zależny od integracji sklepów produktów, technologii i branży usługowej, kanałów tradycyjnych oraz sklepów terminalowych sprzedaży materiałów motoryzacyjnych segment ten jest nadal ważnym rynkiem.
Ponieważ wojna cenowa w końcu sama siebie wyniszczy, sprzedaż artykułów motoryzacyjnych powinna stopniowo przekształcić się w wojnę usługową, wojnę marek, zyski przemysłu mają tendencję do racjonalizacji, obecne tradycyjne kanały wojny cenowej produktów będą na rynku w procesie dojrzewania wojna usługowa, przemysł i konsumenci będą jednym problemem, ponieważ cena zacznie zwracać się w stronę większej liczby potrzeb w zakresie usług, w oparciu o rozsądne ceny, w jaki sposób zapewnić klientom wysokiej jakości usługi, będzie to przyszłe przetrwanie i rozwój magicznej broni przedsiębiorstwa.
Zgodnie z tym trendem sprzedaż produktów motoryzacyjnych będzie się rozwijać w kierunku udoskonalenia, zróżnicowania i brandingu, a branding i możliwości operacyjne stają się coraz ważniejsze.
3. Za 13 lat branża elektroniczna wejdzie w zaciętą konkurencję
Przemysł elektroniki samochodowej ze względu na wysokie zyski w poprzednich latach przyciągnął do przedsiębiorstwa dużą liczbę inwestorów i innych branż, obecnie wszedł w fazę nadwyżki mocy produkcyjnych, przemysł elektroniczny zapoczątkuje presję konkurencyjną. Zwłaszcza w przypadku przechwytywania front-endu, cięcia średniego zasięgu, okrążania back-endu, przemysł elektroniczny w stanie gorącej konkurencji.
Przechwytywanie na froncie: odnosi się do samych producentów samochodów, a kilku gigantów branżowych będzie bezpośrednio zajmować się produkcją produktów elektronicznych osadzanych bezpośrednio w produktach motoryzacyjnych i ostatecznie stanie się standardem, co spowoduje, że „części elektroniczne” samochodów na rynku wtórnym zostaną objęte całkowitą stratą.
Cięcie na poziomie średnim: odnosi się do niektórych głównych klientów w branży, a klienci relacji ze sklepami 4S będą dostarczać produkty bezpośrednio do systemu sklepów 4S, dzięki procesowi zakupów grupowych sklepów 4S duża liczba firm jest wykluczona z sieci siły i relacji.
Okrążenie zaplecza: odnosi się do niewielkiej liczby firm, które rozwinęły świadomość marki i osiągnęły międzypokoleniowe innowacje w technologii lub systematyzację operacyjną pod wpływem marki i przewagi kapitałowej. W rezultacie ogólny udział w rynku ich produktów w sklepach terminalowych stale rośnie. W rezultacie duża liczba firm utraciła rynki terminali.
Z przodu iz tyłu trzy duże wpływy w tym samym czasie, ogólna modułowość produktów elektronicznych, homogenizacja produktów doprowadziła również do wzrostu konkurencji na gorącym rynku. W czasie wojny cenowej stopniowo dominował rozwój branży, a jednocześnie perspektywy rynku produktów elektronicznych były coraz trudniejsze do uchwycenia.
4. Rynek wyspecjalizowanego przemysłu będzie się bardziej rozwijał i stopniowo stanie się głównym nurtem rynku
W miarę dalszej standaryzacji rynku motoryzacyjnego, dostawcy branży motoryzacyjnej dostosowują się również do potrzeb internacjonalizacji i specjalizacji. Chociaż istnieje już kilka dużych miast dostawczych i sieci supermarketów z branży motoryzacyjnej, ogólny pogląd jest wciąż na wstępnym etapie. 2013-2015, miasta zaopatrzenia motoryzacji i supermarkety zaopatrzenia motoryzacji stopniowo staną się głównym nurtem wyspecjalizowanego rynku zaopatrzenia motoryzacji, model ten przełamuje rutynę na rzecz końca konsumenckiego rynku zaopatrzenia motoryzacji i koncepcji hurtowego rynku zaopatrzenia motoryzacji, utworzenie zestawu ekspozycji produktów, wymiany technicznej, agregacji informacji itp. Agregacja informacji i inne funkcje na jednej z platform handlowych. Powstanie rynku profesjonalnych artykułów motoryzacyjnych niewątpliwie odegra ogromną rolę w poprawie sytuacji na rynku artykułów motoryzacyjnych.
Czas publikacji: 16 listopada 2021 r