Niedawno w Pekinie odbyła się Światowa Konferencja Inteligentnych Pojazdów Połączonych 2022 pod hasłem „Inteligentne przyspieszenie, nowa ekologia połączonej łączności”. Podczas konferencji opublikowano siedem białych ksiąg dotyczących badań branżowych, w tym „Białą księgę w sprawie analizy porównawczej krajowych i zagranicznych przepisów i regulacji dotyczących inteligentnych pojazdów podłączonych do sieci”.
„Biała Księga w sprawie porównywania przepisów ustawowych i wykonawczych dotyczących ICV w kraju i za granicą” wskazuje, że zarządzanie ICV to złożona inżynieria systemowa i konieczne jest wzmocnienie projektowania na najwyższym poziomie w oparciu o warunki krajowe mojego kraju, mobilizacja różnych siły branżowe, wzmocnij wdrażanie i aplikacje na poziomach L3/L4 oraz aktywnie przejmij wiodącą rolę. Spróbuj najpierw. Podczas ceremonii wydania zestawu wielu scenariuszy programu platformy usług do symulacji i testowania wielu silników zaproponowano szczegółowy plan budowy standardowego systemu w dwóch fazach w latach 2025 i 2030. „Inteligentny system kontroli pojazdów połączonych z siecią, system oceny i testowania systemu operacyjnego” Results Release” proponuje „System wskaźników testów systemu operacyjnego sterowania pojazdami 1.0”, który określa wskaźniki testowe na podstawie sześciu aspektów, w tym testów zgodności z protokołami i testów funkcjonalnych.
„Biała księga w sprawie klasyfikacji i klasyfikacji danych w obszarze demonstracji autonomicznej jazdy wysokiego szczebla w Pekinie” sformułowała 7 ogólnych zasad klasyfikacji i klasyfikacji danych oraz przedstawiła 5 sugestii dotyczących wzmocnienia projektu najwyższego poziomu i ulepszenia standardowego systemu. „China Automotive Automotive Basic Software Development White Paper 3.0” podejmuje temat platformy podstawowego oprogramowania motoryzacyjnego i prowadzi szczegółowe dyskusje oraz dzielenie się osiągnięciami wiedzy na temat jej formy technicznej i kluczowych technologii. „Raport z badań nad zastosowaniami C-V2X w masowej produkcji Chin i Niemiec (2022)” zawiera dogłębną wymianę poglądów obu krajów na temat analizy wartości aplikacji C-V2X i kluczowych wskaźników technicznych. W „Raporcie rocznym dotyczącym rozwoju chińskiego przemysłu samochodowego (2022)” wskazano, że w 2021 r., w obliczu złożonych i poważnych sytuacji, takich jak globalny niedobór dostaw chipów samochodowych, przemysł motoryzacyjny mojego kraju przezwyciężył trudności i osiągnął nowe wyniki, a nowe przemysł samochodowy energetyczny stał się ważną siłą w transformacji elektryfikacji światowego przemysłu motoryzacyjnego.
Jesteśmy profesjonalnym dostawcą mat TPE, produkującym jedno i drugiezwyczaj podłogamaty iuniwersalny podłoga samochodumaty.
WIĘCEJ PRODUKTÓW
Profil firmy
Proces produkcyjny
Czas publikacji: 29 września 2022 r